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物流园区概况
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       秦皇岛临港物流园区是秦皇岛市唯一的省级物流产业聚集区,不仅起着打通冀东物流通道、领航秦皇岛市现代服务业的重要作用,更肩负着联通东北华北两大物流区域、开启河北省沿海经济发展战略的重要使命。园区秉承“物畅人和、聚商集源”的理念,以“政府引导、企业运作、规范市场、配套环境”为发展方针,通过培育现代物流龙头企业,拓展现代物流流通方式,完善现代物流载体及配套功能,推进现代物流标准化建设等措施,加快建设“结构合理、配套齐全、技术先进、运转高效、管理规范”的物流产业聚集区。

      一、园区发展现状

     (一)基本情况

       园区规划区面积34.38平方公里,西至韩石路,南起秦皇岛港、北至京沈高速公路。起步区面积12.78平方公里,直接管辖7村,农村人口7000余人。

     (二)园区架构

       秦皇岛临港物流园区成立于2009年3月,实行“三位一体”架构,即党工委、管委会、园区建设投资有限公司,一套班子、三块牌子,下设党工委办公室、行政办公室、财务部、招商部、企业管理部、土地规划建设部、农村工作部、社会保障部、综治办、计生办、市场开发部共11个职能部室。

      (三)项目入驻情况

       秦皇岛临港物流园区自成立以来,各大型企业如雨后春笋般涌入。目前园区已引进项目总数18个,计划总投资约70亿元。累计完成投资12亿元。

       彩龙国际商贸广场项目由香港龙采集团建设投资,总投资5.8亿元,占地188亩,主要经营家居、五金、建材等。

       秦皇岛义乌小商品城项目由秦皇岛北方物流置业有限公司开发建设,总投资4.5亿元,占地219亩,在秦皇岛建设集小商品批发零售、购物休闲、电子商务、旅游观光、物流储运、金融、餐饮服务于一体的华北最大的小商品批发市场。

       兴龙商贸物流中心项目占地179亩,总投资3.5亿元。项目建成后将整合秦皇岛市零散物流资源,为商贸流通业建设大型商贸物流基地。

       秦皇岛汽车园项目,该项目拟由大型央企中国进口汽车贸易有限公司开发建设,项目投资30亿元,占地600亩,项目建成后将成为秦皇岛汽车销售业的“航母”,对推动秦皇岛地区的产业布局具有重要意义。

       秦皇岛新型农副产品物流中心项目,该项目拟由江苏润恒集团投资30亿元兴建,主要建设以农副产品交易为主的大型物流园区,项目建成后将为秦皇岛地区带来巨大的经济、社会效益。

       除上述企业外,其他如金海粮油、五金机电城等项目也在稳步推进之中。不久的将来各种类型的物流、商贸企业都将会在我园区陆续扎根。

     (四)园区优惠政策

       秦皇岛临港物流园区于2010年9月被确定为河北省省级物流产业聚集区享受省级优惠政策,同时,根据中共秦皇岛市委“秦发[2011]10号”文件,秦皇岛市海港区人民政府“海政[2010]9号”文件,物流园区享受市、区两级政府优惠政策。有了政策扶持,入园企业如虎添翼,在与其他同类企业竞争中更具优势。

       二、园区战略定位及功能定位

       战略定位:以规模化的物流产业和专业物流服务为基础,实现对区域物流产业渠道与服务的整合,建设以工业配套中心、商贸物流中心、区域分拨中心和临港物流中心为核心的交通枢纽型物流产业聚集区。

       功能定位:秦皇岛临港物流园区以发展商贸物流、港口物流、第三方物流为主,兼顾提供第四方平台,构筑五大物流平台(物流基础设施平台、物流金融平台、物流交易平台、物流政策平台、物流信息平台),构建三重物流服务时域圈(12小时区域配送物流圈、24小时分拨及终端配送物流圈、72小时东部沿海主要口岸城市和国际终端配送服务圈)。完善工业配套和消费品配送功能,加强对旅游、能源等产业的服务支撑,建设区域生产物流和商贸物流服务体系,强化链接华北、东北和内蒙古东部地区的物流中枢作用,培育现代临港物流,建设区域物流分拨中心和国际港物流服务体系。根据园区规划特点及用地要求,物流园区分为十大功能区:园区行政服务中心、商贸购物区、总部经济区、港口物流区、货代集散区、粮食及农产品集散区、工业配套区、汽车贸易区、保税物流区、石油石化区。

       三、园区发展理念

       根据省、市十二五规划要求,秦皇岛临港物流园区根据自身特点制定了十二五发展思路:园区将通过构筑五大物流平台,构建三重物流服务时域圈,不断健全、完善供应链体系结构,加速扩大园区辐射效用。一方面强化链接华北、东北及内蒙东部地区的物流中枢作用,建设具有特色的区域分拨中心服务体系;另一方面通过港区互动,大力发展散杂货、石油及集装箱的集散、中转、加工配送等业务,培育国际临港物流中心。

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